快遞已成為人們日常生活離不開的一部分，也是商業(yè)服務重要的基礎設施，躋身新經濟的代表產業(yè)之一。2021年，我市部署打造“一刻鐘便民生活圈”，由市郵政管理局、市交通局牽頭，以“政府引導、多方合作、社會投資、共分共配、創(chuàng)新運營”為原則，創(chuàng)造性地謀劃“漢（臺）南（鄭）城（固）城市物流共配”項目，在漢臺區(qū)試點打造網格化的郵政快遞服務網絡和格點——漢中驛站。

目前

漢中驛站服務質量和經營狀況如何？

近日，記者對此進行了采訪

↓↓↓

快遞服務“網格化”

建設“一刻鐘生活圈”

4月開始，多個頂著“漢中驛站”門頭的店面如雨后春筍般出現(xiàn)在市中心城區(qū)的街道上。市民的生活因為它們的出現(xiàn)悄然改變。

“原來收多個快遞，一天能接好幾個快遞公司的電話?，F(xiàn)在同時在一個地方收發(fā)，丟件的情況也少了，方便又省事?！痹跐h中驛站取件的市民劉先生感嘆道。同時經營2家漢中驛站的余先生表示：“夏季的收益會相對低一些，但也還不錯。驛站一個在漢江新城小區(qū)附近，一個靠近陜西理工大學，人流量大、客戶穩(wěn)定?！?/span>

目前，漢中驛站可為市民提供免費的一站式多品牌取件、臨時存放保管和覆蓋范圍內的配送服務，后期還會在傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)務基礎上，引進電信服務、便利零售、彩票代售等多項新興業(yè)務，為市民提供更加多元化的服務。

我市組織專業(yè)的郵政快遞業(yè)大數據分析團隊研究了漢臺區(qū)群眾的用郵需求和郵政服務供給能力，綜合研判未來5年的發(fā)展形勢，將漢臺區(qū)劃分為100個服務網格。同時，引進漢中百米需供應鏈有限公司，對現(xiàn)有快遞末端網點進行整合、加速轉型和管理，在較短時間內完成了市中心城區(qū)的服務網格布局，打造了本土社會公共服務品牌——漢中驛站。

構建毛細血管、打造主動脈

共配一體支撐系統(tǒng)初見成效

“漢中驛站作為整個‘漢（臺）南（鄭）城（固）城市物流共配’項目的毛細血管已經構建完成，下一步主動脈的打造對整個物流配送大系統(tǒng)的良性、高效運轉至關重要。”市郵政管理局黨組書記、局長都金釗說。

“主動脈”正是我市加緊建設的區(qū)域中心城市東樞紐中的陜西物流城固柳林綜合智慧物流園項目。園區(qū)位于城固縣柳林鎮(zhèn)，發(fā)展公、鐵、航多式聯(lián)運物流的條件優(yōu)越：北側緊鄰108國道，南側為陽安鐵路，東側為陽安鐵路陜飛專用線，距漢中中心城區(qū)10公里、西漢高速上元觀收費站5公里、漢中機場1.7公里，距治江火車站僅200米。

記者在園區(qū)現(xiàn)場看到，工作人員正有條不紊地將快遞包裹裝入印有“漢中驛站集散包” 統(tǒng)一標識的果綠色大號編織袋中。

“我們園區(qū)年內有望實現(xiàn)日處理貨量30萬件?！痹搱@區(qū)負責人告訴記者，位于園區(qū)中部的快遞共分共配中心是整個物流配送大系統(tǒng)的第一環(huán)。通過整合多家快遞企業(yè)統(tǒng)一入駐園區(qū)，設置自動化郵件、 快件高速分揀設備，176個隔口面向全市各縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還整合了漢運司20臺新能源貨車和民營公司的50臺貨車入駐，實現(xiàn)了混分共揀、聚合運輸和共同配送，暢通了主動脈和毛細血管的關聯(lián)，實現(xiàn)和支撐了漢南城城市配送業(yè)務。

強化部門監(jiān)督和第三方管理

提供更優(yōu)質的快遞服務

據不完全統(tǒng)計，漢臺區(qū)目前有60余個漢中驛站，解決就業(yè)人員105人，服務客戶群體38.12萬人，年服務群眾1048.66萬次。

“最后一米”的末端服務是快遞服務的重要環(huán)節(jié)。為此，市郵政管理局指導運營企業(yè)辦理了服務站型快遞業(yè)務經營許可證，完成了網格化末端門店的經營資質備案，在日常監(jiān)管中，按照“雙隨機、一公開”的方式隨機開展執(zhí)法檢查。同時，實行網格化后的快遞服務末端網點，積極落實“三項制度”、安全生產、塑料污染治理、垃圾分類等工作，進一步提升了服務的內容和質量。

漢中百米需網絡科技有限公司作為直接對接各個驛站、提供服務和管理的第三方公司，協(xié)同中通、韻達、極兔等入駐的快遞公司，加強了對驛站的日常管理和業(yè)務培訓，對市民投訴問題處置不當的會給予相應處罰。

“如何確保漢中驛站真正‘站’得住、立得穩(wěn)、服務好，對我們的管理水平也是一種考驗?！倍冀疳撜f，下一步漢中驛站的布點將逐步擴展到漢臺區(qū)農村和南鄭、城固等縣區(qū)，積極打造城鄉(xiāng)一體的三級物流體系，不斷提升快遞服務的均等化水平。